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　　不淡，主产地煤矿库存偏少，拉煤车排队抢装的现象再现，煤价飙升CCTD环渤海动力煤现货参考价显示，从3月1日到5月10日，量5500大卡的动力煤现货价格从571元/吨涨至865元/吨，涨幅超过51%　　为避免市场参与者对价格形成误判，5月11日起，包括CCTD环渤海动力煤现货参考价在内的多个煤价指数暂停发布　　业内认为，3月份以来，煤炭产量收缩与消费需求快速增长之间出现矛盾，是市场煤价大涨的基础要素　　从供给端看，一方面，主产地安全、环保政策收紧，煤炭增产受限国。

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　　港口现货成交价大幅回落，加之华东、华南沿海进口煤陆续到货，北上采购压力进一步缓解但受第三个寒流即将到来、电厂补库积极性不弱等因素影响，到港拉煤船舶一时还下不来，支撑港口煤价很难深跌，预计不会跌至600元/吨以下水平（绿区）。　　.74美元每湿吨（新冠的相关成本已涵盖在内），环比下降2.2%，同比下降1.6%得益于铁矿剥离率和燃料成本下降，三季度生 美元的增量空间近期受二次爆发影响，价格大跌，能源成本或将进一步下降，暂不考虑其他要素变动，FMG四季度生产成本大概率将维持在指导成本以下　　2021财年，FMG计划完成铁矿发运1.75亿吨-1.8亿吨，当前财年已经过1/4，累计实现目标的24.61。　　节后国内原料价格低位震荡，进口矿价格连续小幅回落，钢坯、废钢价格明显反弹，国产矿和 份澳大利亚黑德兰港铁矿石发货量及巴西铁矿石出口量同比环比均明显增长，显示主流矿山供应仍在增多。